【元記事
】
】京都のまんぷくやに行ってしまった。
東京から京都へのルートには東名高速、中央高速の2つがある。距離はほとんど変わらず、中央は全線最高速度が80km/hに規制されているがレックスではそう飛ばせるわけでもなく、どちらでもそう変わらない気がする。昼は海沿いを走るのがいいかな、と考え、往路は東名に決めた（といっても、海の見える区間は少ししかないのだけど）。まずは給油。
- 給油
- 222.0km÷11.5L＝19.3km/L
▲京都は嵐山のまんぷくや
▲入口から2階へどうぞ
- 07:02：川崎I.C.から東名に乗る
- 08:14：99000km突破
都夫良野（つぶらの）トンネルの手前、大井松田I.C.の少し先から、東名の下りは右ルートと左ルートに分かれる。去年の12月に箱根の仙石原温泉へ行ったときは右ルートを通ったので、今回は左ルート。なぜこのような作りになっているのだろう。面白いけれど。 - 08:43：日本坂PAにて休憩
快調快調。 - 10:13：浜名湖SAにて休憩
うなぎパイとハイウェイカードを買う。東名／中央のSAPAガイドをもらう。
名古屋の手前では渋滞。日が上がって暖かくなってきた。クーラーを入れるとパワーが下がるので、窓を少し開けて進む。 - 12:19：養老SAにて休憩
名神のSAPAガイドをもらう。車に戻ってくると、すぐ脇のトレーラーに積まれた車にヒバリが止まり、ちよちよと鳴いていた。ここで給油。ずっと高速を走っていたから当然というか、異常に燃費が良い。
- 給油
- 414.8km÷19.0L＝21.8km/L
- 13:37：京都南I.C.を降りる
京都に来るのは修学旅行以来。I.C.の出口を走る国道1号は異常な混雑。空が広く、都会といった感じはしない。ちょっとさえない（失礼）地方都市の1つといった印象。京都では建物に高さ規制があると聞いていたが、葛野大路では8階くらいのビルも見たから、この空の広さは規制の結果ではないのかもしれない。1200年を経た現状は、車のやたらと多い街だった。 - 14:30：嵐山（あらしやま）に到着
嵐山には渡月橋（とげつきょう）なる木製の橋がかかっており、桂川の桜並木もあって観光スポットなわけである。桜は2分咲き。八つ橋やらお茶やらを売る店、タレントショップ、美空ひばり記念館（！）、人力車、大量の観光客などがずらりずらり。その中に目指すまんぷくやはあった。だいぶ暖かくてラーメンを食べる気がせず、那須と同じく中華丼を頼む。
那須のまんぷくやではマッチをもらったが、このまんぷくやにはその手のグッズがない。紙ナプキンは無地。割り箸は割り箸タワーに刺さっており箸袋はない。伝票の裏に「まんぷくや」と書いてあるのを見つけ、店員さんに頼んで1枚譲ってもらう。ありがとう。
渡月橋のたもとで桜を眺めていると、人力車夫が客引きをしている。車夫は若い兄さんばかりである。当然というべきか、よく狙われるのは若い女性客数人のグループだ。しかし見ている間、（若い女性客に限らず）誘いに乗った観光客はいなかった。車夫どうしがすれ違いに「どう？」「や〜全然ですね」などとやっている。人力車観光に出てしまえば渡月橋からは離れるから、客引き中の車夫ばかりが目立っていた。 - 16:06：嵐山を出発
- 16:56：京都南I.C.直前のスタンドで給油
- 給油
- 138.4km÷7.7L＝18.0km/L
- このスタンドを出ようとして、前の車とこすってしまった。先行していた前の車、左ウィンカーを出しておらず、ならば右折だろうと早合点して先行車の左につけた。と、この車が左折したためこすり合いになってしまったというわけ。まいった。相手の車は少し傷がついた程度、こちらは右前の角がへこんでしまった。110番して状況を説明。
- 17:40：京都南I.C.から名神に乗る
帰りは中央にしてみる。トラブルのせいで気がさえない。 - 20:05：恵那峡SAで休憩
ここで給油。
- 給油
- 209.7km÷9.3L＝22.5km/L
